- Amtel
- Barum
- Debica
- Dunlop
- Fulda
- Good Year
- Hankook
- Bridgestone
 | Amtel NORDMASTER-224BРадиальная шина с дорожным рисунком классического типа дает уверенный контроль над автомобилем как на сухих, так и на мокрых дорожных покрытиях, обеспечивая надежность и комфорт в любых погодных условиях. Тип: Зимние |
 | Barum BravurisBARUM Bravuris – высокоскоростная автошина с направленным рисунком протектора. |
 | Debica FrigoЗимняя шина с направленным рисунком протектора. Предназначена для автомобилей среднего и бизнес-класса. Особый дизайн протектора гарантирует комфортное и безопасное передвижение. Благодаря большому количеству ламелей эта шина обладает отличными тягово-сцепными и тормозными свойствами на снегу и льду. Специальный состав протекторной резины гарантирует эластичность и хорошую тягу при низких температурах зимой Тип: Зимние |
 | Dunlop direzza dz 101Одна из последних разработок японского завода Dunlop’a. Шина произведена по усовершенствованной фирменной технологии DIGI-TYRE, получившей название Digital Rolling Simulation II. Ещё меньший тормозной путь; ещё большее пятно контакта и, как следствие, великолепная устойчивость на высоких скоростях; потрясающее сцепление с мокрой дорогой; ещё меньшее сопротивление качению – меньший износ и экономия топлива; ещё меньший уровень шума. Это шина, в первую очередь, ориентирована на любителей спортивного типа вождения, но, естественно, её можно рекомендовать абсолютно всем автомобилистам. Тип: Летние |
 | Fulda carat attiroFulda CARAT ATTIRO Летняя шина для легковых автомобилей. Направленный рисунок протектора. Шина Carat Attiro идеально подходит для эксплуатации в любых летних условиях. Закругленные центральные и дугообразные поперечные канавки придают шине привлекательный вид. К числу преимуществ шины Carat Attiro можно отнести управляемость, в том числе на мокрой дороге, что достигается благодаря закругленным центральным канавкам и устойчивым плечевым блокам. Направленный рисунок протектора с радиальными канавками в плечевой зоне гарантирует превосходную защиту от аквапланирования. Прямые закругленные канавки отводят воду из-под шины. Оптимальное пятно касания и динамичный четырехреберный протектор шины Carat Attiro гарантируют первоклассные ходовое качества. В связи с этим понижается уровень шума. Радиальные кромки обеспечивают равномерный износ. |
 | Good Year Eagle F1 AsymmetricВысокая надежность при активном маневрированииВладельцы высокоскоростных автомобилей уделяют в первую очередь внимание безопасности, когда происходит подбор шин. Затем обращают внимание на характеристики при вождении и комфорт. Так была сформулирована задача перед нашими инженерами, чтобы улучшить системы активной безопасности на современных автомобилях и разработать шину, которая могла бы усмерить эти мощные автомобили без потери качества вождения. Такой шина стала Eagle F1 Asymmetric. Эта шина комбинирует революционную технологию "Активного Поворота» (Active Cornergrip Technology) и новый состав резиновой смеси протектора, используемый в шоссейных гонках. Давление на больших скоростях равномерно распределяется в пятне контакта, что увеличивает площадь контакта с дорогой в течение большего времени. |
 | HANKOOK W409Эти экологичные зимние шины c шипами получили почётную награду "Северный лебедь" (Nodischer Schwan). Использованные нефтепродукты содержат ограниченную долю полициклических ароматических углеводородов (PAK). Оптимизированное шестирядное расположение стальных шипов снижает шумообразование и обеспечивает прекрасные ездовые качества, тягу и ускорение на обледенелых дорогах. Тип: Зимние |
 | Bridgestone Blizzak DM-Z3Зимняя шина Blizzak DM-Z3 для внедорожников пришла на смену модели Winter Dueler DM-Z2 и во многом превосходит свою предшественницу. Прежде всего за счет применения нового типа микропористого состава резины протектора, который теперь содержит не только микропоры, но и микроканавки. Микропоры способствуют разрезанию пленки воды, образующейся поверх льда в месте контакта автопокрышки с поверхностью, абсорбции воды из пятна контакта. Тип: Зимние Шипы: не шип |
Давление
Давление в колесах - это тот инструмент, который при грамотном использовании позволяет облегчить жизнь джипера с минимальными затратами сил и времени. Совершенно естественно, что давление в колесах зависит от многих факторов, как то: вес автомобиля, характер вне(дорожного) покрытия, размер колес, тип резины (диагональная, радиальная, бескамерная), скорость, жесткость (мягкость) боковин, и т.д. При этом все перечисленные факторы находятся в тесной взаимосвязи. Для начала, перечислим характеры покрытий: снег, лед, песок, глина (твердая, но скользкая), глина (мягкая, как теплое сливочное масло), камни острые, камни просто, болота. Теперь - пару слов о весе автомобиля. Так уж получилось, что ни на особо легких машинах, ни на чудовищно тяжелых мне воевать с бездорожьем не приходилось, как правило, их вес колебался от 1700 до 2500 кг. С точки зрения физики давление, оказываемое автомобилем на грунт, должно зависеть только от давления в колесах. В жизни же все оказывается несколько сложнее. Почему-то Suzuki Samurai легко едет там, где 110-ый Defender, обутый практически в такие же колеса, тонет, и требует разматывать лебедку. К этому мы вернемся позже, а сейчас начнем рассматривать зависимость давления в колесах от характера грунта. Автострада Недостаточное давление в шинах приводит к увеличению тормозного пути, чрезмерному расходу топлива, повышенному износу корда, перегреву и в конечном итоге разбортировке или разрыву колеса. Проверять давление нужно как минимум раз в месяц, а лучше даже раз в две недели. Делать это следует на холодных колесах. Если же нет времени ждать, пока они остынут, нужно внести поправку в 0,3 атм. Иногда стоит повысить давление в шинах перед долгой ездой по скоростной автостраде или в случае, если автомобиль сильно нагружен. Смотря по ситуации колесо нужно докачивать на 0,2 - 0,4 атм (это зависит еще и от веса автомобиля). Разумеется, это средние величины. Более точные параметры вы легко найдете в инструкции по эксплуатации вашего внедорожника. В большинстве случаев там указаны два рекомендуемых давления: первое - для повседневной эксплуатации (город и дороги общего пользования), и второе - для езды по автостраде или с большой нагрузкой. Эти параметры конструкторы получают опытным путем. Рекомендуемые заводом-изготовителем значения обычно являются результатом компромиса между эффективностью работы колеса, его нагрузкой и комфортом для пользователей. Однако если вы готовы пожертвовать мягкостью хода, смело подкачивайте все четыре колеса на 0,2-0,4 атм, и управляемость заметно повысится. Такая перекачка не повредит внедорожнику, особенно если речь идет о машинах с постоянным полным приводом. Если вам приходится регулярно ездить в гористой местности или с большой скоростью по автостраде, то повышенное давление в шинах защитит корд от перегрева и уменьшит износ краев боковой дорожки. Легкая подкачка также будет полезна при перевозке тяжелых грузов или буксировке прицепа. Повышенное давление снижает опасность аквапланирования, машина лучше держит дорогу. Итак, если вы решили поднять давление сверх указанной нормы, проведите самостоятельные тесты. Начиная от рекомендуемого показателя и прибавляя по 0,2 атм, можно получить наиболее приемлемый показатель для каждого конкретного случая. Проселок При езде по бездорожью роль давления в шинах очень велика. От него напрямую зависит проходимость автомобиля. Хотите убедиться - попробуйте сами. Найдите склон погрязнее, с уклоном градусов в 30. Сохранив в колесах шоссейное давление, включите полный привод и попробуйте заехать наверх. Через несколько метров машина замрет и начнет буксовать. Снизьте давление до 1,5 атм и сразу увидите, что удалось подняться значительно выше! При уменьшении давления пятно контакта покрышки с грунтом становится вдвое длиннее и примерно в 1,2 раза шире. Его площадь увеличивается на 40%, за счет чего удельное давление на грунт становится меньше и колесо не так сильно проваливается. Кроме того, грунтозацепы взаимодействуют с грязью на гораздо большей площади и лучше передают крутящий момент. Но и это еще не все: протектор подспущенного колеса гораздо лучше самоочищается. Но ведь на дороге бывает не только грязь. Ниже мы приводим некоторые рекомендации по величинам давлений, однако помните, что они завият от типа грунта и веса автомобиля (чем он тяжелее, тем меньше надо снижать давление). Грязь - 1,2 атм Для автомобилей типа Toyota Land Cruiser 70 или Land Rover Defender со штампованными дисками и камерной резиной можно снижать давление в сильной грязи даже до 0,8 атм. Но, в общем , для езды по пересеченной местности с большим количеством грязи поддерживайте давление от 1,2 до 1,5 атм. Если у вас радиальная бескамерная резина, то снижать давление менее 1,2 атм не стоит. Наилучшие результаты дает 1,5 атм. Но при таких низких давлениях в шине велик риск разбортировки, особенно при резком наезде на препятствие, в повороте или на крутом склоне. Будьте весьма осторожны. Помните также, что низкие давления требуют и невысоких скоростей - до 60 км/час. В противном случае возможен перегрев и, как следствие, разрыв корда. Наконец последний совет - боковины колес внедорожников обычно укреплены, чтобы избежать разывов об острые камни и коряги, но все же не расслабляйтесь и глядите в оба! Глина твердая, но скользкая Когда вы имеете дело со скользким глиняным покрытием, которое все-таки можно продавить колесами до твердой подложки, то широкая резина и очень низкое давление вам противопоказаны. Разумно держать в колесах около 1,5 кг/см2. В противном случае вы будете "плавать" на "замыленных" колесах. Узкая, хорошо накаченная резина в состоянии прорезать размякший слой и зацепиться протектором за твердое основание. В подобных условиях может помочь и резина с боковым протектором, вроде Micky Thompson. В целом для глиняного покрытия желательно иметь "грязевую" резину с индексом МТ (Mud Terrain) с разряженным рисунком протектора. Глина мягкая Сказанное выше о протекторе, остается в силе и в этом случае. Но вот узкую резину, на мой взгляд, лучше заменить на широкую и мягкую, а давление снизить до 0,6 - 1,0 кг/см2. Узкие колеса будут легко резать мягкий грунт, приводя к посадке автомобиля на днище. Впрочем, на глине всякая резина будет "замыливаться", уменьшая тягу до нуля. Здесь может помочь принудительная пробуксовка колес (весьма энергичная!), при которой происходит самоочищение протектора, и, фрезеруя протектором грунт, машина все-таки двигается вперед. Камни - 3,0 атм Если ваш путь лежит в Северную Карелию или горы Кавказа и ездить придется по совершенно разбитым дорогам с большими камнями, то рекомендуем держать давление 3,0 атм. Повышенное давление будет препятствием для острых камней, и вы сможете избежать частых разрывов и проколов. Вдобавок слегка перекачанное колесо лучше накатывается на крупные препятствия. Острые камни Здесь желательно использовать шины с усиленными боковинами, а давление поддерживать на уровне 3, а то и 4 кг/см2. Это необходимо для предотвращения боковых порезов колес. Но даже при таком давлении маленькие острые камни проходят сквозь протектор и, оставаясь незамеченными, дырявят камеру за камерой. Требуется постоянно очищать протектор от застрявших в нем камней. Ширина колес особого значения не имеет. Камни просто Однозначные рекомендации в этом случае сложно дать, хотя твердо можно сказать, что на таком покрытии колеса испытывают очень значительные боковые деформации и об этом надо помнить, выбирая давление в колесах. При "высокой" скорости движения (более 15-25 км/ч) опасно сильно снижать давление, так как увеличивается вероятность "пробоя" боковин и "разбортовки" колес. При "черепашьей" скорости низкое давление зачастую может помочь, увеличивая сцепление колеса с камнем, не давая ему "пробуксовывать". Особенно это может помочь на мокрых камнях. Очевидно, что ширина резины здесь играет свою роль, но, как мне кажется, не столь уж существенную. Песок - 0,8 атм Этот вид грунта не столь характерен для российского бездорожья, ибо с ним можно столкнуться разве что на пляже или в песчаном карьере. Правда, судьба может вас занести и в пустыню. Здесь снова уместно позаботиться об увеличении пятна контакта. Давление можно понизить до 0,7 - 0,8 атм. Но позаботьтесь заранее установить в колеса камеры - это избавит вас от частой самопроизвольной разбортировки. Важно после песчанного участка сразу подкачать колеса, доведя давление до нужного уровня. Бывает, приходится довольно часто спускать и снова накачивать колеса. Вот почему мы настоятельно рекомендуем не жадничать, а приобрести хороший манометр и компрессор с большой производительностью. Без этого вам гарантированы долгое сидение в песках и активная работа лопатой. Снег МНОГИЕ водители путают понятия "внедорожник" и "вездеход". Любой джип - это КОЛЕСНЫЙ автомобиль повышенной проходимости. Уверенно же чувствовать себя на снегу можно только на ГУСЕНИЧНОЙ технике. Следуйте золотому правилу внедорожного вождения: "Больше ходишь - дальше едешь". Поэтому вылезаем из машины и оцениваем снежный покров. Если глубина плотного слежавшегося снега превышает половину колеса джипа - лучше отказаться от затеи. Само собой, внедорожник должен быть обут в зимнюю резину. Именно зимнюю и желательно с шипами. Поскольку даже "зубастые" грязевые покрышки способны выполировать в снегу четыре скользкие ямки, в которых колеса будут сидеть столь же надежно, как мячик для гольфа в своей лунке. Чтобы повысить проходимость джипа по снегу, полезно сбросить давление в шинах до 0,8-1 атмосферы. |
ТОВАРЫ
ШИНЫ НОКИАН
Автошина Nokian
HKPL XL RSi
Самая безопасная нешипованная зимняя шина Демонстрирует отличные характеристики при зимней погоде.
Шина держит дорогу как при торможении, так и при ускорении по снегу, слякоти, льду и на мокрой дороге.
Отличные показатели сцепления и ускорения.
Экологически чистая шина.
Индикатор степени износа. З
ащитное ребро диска.
Уплотнительное кольцо.
Клиновидное ламелирование.
Усилители торможение.
"Силика" на рапсовом масле. Возбудители ламелей.
Свойство самонесущей шины.
Королева зимы.
Названные усилителями торможения зубчатые ламели формируют плотную сеть, которая увеличивает площадь сцепления шины с дорогой.
ШИНЫ MICHELIN
Шина Michelin
Шина Michelin Alpin A3 предназначается для широкого спектра водителей небольших седанов и универсалов, предпочитающих безопасную и комфортную езду. Главной отличительной чертой этой модели являются прекрасные тормозные характеристики на мокрой дороге. Направленный рисунок протектора с непрерывным центральным ребром и широкими продольными каналами прекрасно справляется с толстой водной пленкой и талым снегом, обеспечивая максимум сцепления даже при крайне неблагоприятных условиях. По результатам независимых испытаний при начальной скорости 80 км/ч тормозной путь Alpin A3 оказался на 2,5 метра короче по сравнению с шинами других компаний. Подробнее...
АКБ BOSCH
Аккумуляторы BOSCH
Новая мощность для Вашего автомобиля - Bosch Silver
Благодаря инновационному серебряному легированию пластин АКБ BOSCH SILVER предлагает Вам больше: больше преимуществ, больше качества, большую выгоду для Вашего кошелька и больше технологических преимуществ вместе с BOSCH!
Летом 2005 года программа Bosch Silver была переработана и модернизирована с учетом возрастающих требований к аккумуляторной батарее в первоначальной комплектации. С этого года Bosch предлагает обновленную программу Bosch Silver, которая полностью соответствует требованиям автопроизводителей к электрическим и техническим параметрам, а также к качеству аккумуляторных батарей, поставляемых на сборочные конвейеры. Подробнее...
АККУМУЛЯТОРЫ
Мы предлагаем широкий ассортимент сертифицированного товара: аккумуляторы, шины для легковых и автошины для грузовых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов, внедорожников (зимние, летние и всесезонные шины), более 370 наименований покрышек в наличии, в городах: Киев, Запорожье, Днепропетровск, Никополь, Марганец, Кривой Рог, Донецк, Симферополь, Севастополь, Евпатория, Бахчисарай, Джанкой, Энергодар, Мелитополь, Орехов, Бердянск, Приморск, Токмак, Пологи, Харьков ... . Магазин "ДОМИНАНТА" интересен как частным лицам, так и корпоративным клиентам, предприятиям и учреждениям. У нас работают профессионалы, которые помогут в выборе модели автошины, идеально подходящей по всем параметрам к Вашему автомобилю, обеспечивая при этом индивидуальный подход к каждому клиенту. Для постоянных партнеров действует гибкая дисконтная система. Доставка по Украине возможна транспортными кампаниями "САТ", "Евроэкспресс", Новая почта" и т.д., по договоренности - попутными перевозчиками, службами доставки по любым населенным пунктам Украины.
Доставка товара
Доставка по Украине совершается транспортними компаниями САТ, Ин-Тайм, Ночной Экспресс, Новая почта, Ваш час,
Евроєкспресс.
Города Украины:
Запорожье, Киев, Днепропетровск, Никополь, Мелитополь, Марганець, Орджоникидзе, Энергодар,Орехов, Гуляй Поле, Токмак,
Апостолово, Днепрорудный, Васильевка, Приморск, Каховка, Кременчуг, Полтава, Красноград,Пирятин, Лубны, Нежин,
Городня, Чернигов, Смела, Черкассы, Джанкой, Алушта, Луцк, Херсон, Кировоград, Кременчуг, Ужгород, Севастополь,
Симферополь, Дрогобыч, Одесса, Ялта, Винница, Львов, Хмельницкий, Кривой Рог, Феодосия, Ивано-Франковск, Сумы,
Евпатория, Полтава, Мариуполь, Черкассы, Луганск, Харьков, Керчь, Тернополь, Житомир, Ровно, Донецк, Николаев,
Черновцы, шини Запоріжжя, Дніпропетровськ, Київ и т.д.
Для предприятий, приобретающих у нас автозапчасти, шины, диски и аккумуляторы по оптовым ценам, осуществляется
доставка на льготных условиях.
ГОЛОСОВАНИЕ
Какие шины Вы предпочитаете?
ШИНЫ БРИДЖСТОУН
Компания Бриджстоун, как один из мировых лидеров шинной индустрии, деятельность которой охватывает более 150 стран, непрерывно совершенствует технические характеристики шин для обеспечения безопасности, надежности и комфорта при вождении.
Суровые зимние условия в России и неоднородные дорожные покрытия требовали создания универсальных шин для внедорожников.
Торможение на льду, поведение на снегу и слякоти - наиболее важные характеристики для зимних шин. Для престижных моделей автомобилей обязательными условиями являются также комфорт и удовольствие от вождения.
•Z-образный рисунок протектора.
•Технология Tube Multicell Compound Z (микропористый состав).
•Трехмерная самоочищающаяся ламель с поддерживающими стойками.
•Bite-частица. Подробнее...
